背景：智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

RFID系统示意图

       公共交通是一个城市的基础建设行业，是城市的生命线，具有生产性、服务性、公益性的特点，极大地影响着城市经济的发展。国家颁布了《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》和《关于开展国家公交都市建设示范工程有关事项的通知》，提出了国家优先发展公共交通的战略。

       交通部颁布了《城市公共汽电车车载智能服务终端》标准。标准规定车载智能终端采用GPS进行车辆定位，当GPS失效时，RFID等方式实现辅助定位识别功能，可用于站点、场站的识别。

一、系统介绍

以RFID技术为基础的、建立一套能满足城市公交系统位置识别需求的系统。该系统能够同时收集大量的车辆位置数数据；可根据用户需要查询、输出车辆位置信息。具体原则如下： 

1、通信方式：车辆位置信息需通过移动GPRS/TD网络传送至系统后台； 

2、识别速度：公交车运行时，车速最高为80公里/小时。该技术必须满足车辆移动时识别成功率等问题；  

3、识别成功率：指对公交车辆识别的成功率，识别率要求大于99.9％，要求站台同时可以识别多个同时进站的车辆，并能克服车辆互遮挡信号等问题； 

4）识别距离：指公交车辆被识别时，车辆与站台的距离。最大识别距离应控制在5-10米范围内，并可根据实际情况调整； 

5、识别方向：系统应能准确识别和区分不同方向的公交车辆；

6、可扩展性：有良好的扩展性，采集系统可根据实际需求扩展或收敛；

7、工作环境：该设备需要满足室外7×24小时工作，克服风、霜、雨、雪等天气环境；系统设备需采用IP67安全标准，可以满足室外恶劣环境工作和7×24工作；  

8）维护与扩展：系统需要低成本易于维护，且具有可扩展性。

二、系统工作流程

智能公交系统框架

      后台服务器收到某一站点发送的数据包，解析出阅读器ID及标签ID，根据标签ID从车辆与标签对应关系表中取出车牌号码，根据阅读器ID从站台与阅读器对应关系表中取出站台GPS位置、站台名称，将上述信息按车辆位置信息表字段格式保存入数据库内。 

三、系统组成：

1、UR05系列超高频中距离读写器

2、UHF抗金属标签